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三菱自動車(純正) エボ9純正ブローオフバルブ のパーツレビュー。三菱自動車(純正) エボ9純正ブローオフバルブ(加工) のパーツ。サクションリターンキット：ランサーエボリューションX。令和4年産　5kg コシヒカリ　玄米。こちらの商品はランサーエボリューション9純正ブローオフバルブの中古商品になります。状態は比較的綺麗だと思います、画像にてご判断下さい。ランエボ4〜8、ワゴンGT−Ａ、コルトラリーアートなどのプラスチック製ブローオフと交換流用などに如何でしょうか？タービン近くに設置されるため強化プラボディのブローオフは熱による劣化が起こり破損しやすいですがこちらはフルメタルのため非常に耐久性が高いです。この製品は金属ボディーを備え耐ブースト圧はGT-A純正より高ブーストに対応します。エボは社外ブローオフに交換するとエンジンストールによる不調が出る事があるので純正戻しにもオススメです。CT9系型番　K5T09275。HKS ランサーエボリューション10 ブローオフバルブ CZ4A 07/10。中古車より取り外し、ブースト問題なく掛かっていました実働品になります。楽天市場】ブローオフバルブ ランエボの通販。41Pvyg+jzeL._BO30,255,255,。おまけでゴムホースワレ無し、クリップも付属しています。Amazon | HKS ブローオフバルブ系パーツ スーパーSQV4。HKS HKSスーパーシーケンシャルブローオフバルブSQV IV。GT-Aのブローオフバルブはブーストの立ち上がり時、早期にリリーフされてしまうためブーストの維持ができません。JUN AUTO 「ジュンオート JUN」ランサー エボリューションX。三菱純正部品 エボ8MR用 ブローオフバルブ のパーツレビュー。エボ7、GT-A、コルトラリーアート純正よりもハイブースト対応です。純正DIY強化ブローオフバルブ交換（三菱 ランサー。ARC-brazing Blow Off Valve / ブローオフバルブ のパーツ。現在新品価格は２万円近いです。【匿名配送・新品未使用】K12 マーチスロットルチャンバー1.5 HRエンジン用